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如何破除“內卷式”競爭是汽車行業(yè)近期的熱點話題。記者注意到，這段時間，從車企到配套產業(yè)鏈，汽車行業(yè)正通過多種方式的創(chuàng)新，加快競爭從“價格戰(zhàn)”轉向“價值戰(zhàn)”。

日前，廣汽集團自主品牌研、產、供、銷一體化運營模式正式落地，實現(xiàn)了旗下品牌資源的集中調度，同時通過重組內部的多個技術研究院，構成新的“大研發(fā)體系”，這種全新的運營模式帶來了全新的價值。

廣汽集團董事長 馮興亞：要打造一個市場驅動和技術驅動相結合的雙輪驅動的新產品開發(fā)和打造的流程，從產品需求開始到使用的全生命周期、全價值鏈的一種重構。經(jīng)過這個調整之后，我們整個開發(fā)周期得到了極大縮短。

不僅是廣汽，一家商用車企業(yè)則是主打新能源汽車的動力驅動創(chuàng)新，也就是重點推廣醇氫汽車。相關負責人告訴記者，相比較純電動汽車，純氫汽車具備續(xù)航長的優(yōu)勢，同時能解決冬季電池衰減的痛點。

遠程新能源商用車集團首席執(zhí)行官 范現(xiàn)軍：目前醇氫汽車整個市場的推廣率大概接近5萬臺。隨著產業(yè)化的程度越來越高，產品技術成熟，基礎設施加注體系完善，現(xiàn)在行業(yè)的醇氫推廣速度在逐漸加快。我們今年和去年相比，醇氫汽車推廣速度同比增長了62.3%。

除了整車企業(yè)外，汽車配套企業(yè)也在不斷創(chuàng)新。一家企業(yè)推出的國內首款7納米車規(guī)級大算力芯片，一顆芯片具備多種功能，也就是能實現(xiàn)智能座艙、行車、泊車一體化解決方案。預計今年累計裝車約200萬片，而且還拿到了國際大廠的長期訂單。

芯擎科技創(chuàng)始人 汪凱：產業(yè)發(fā)展不能純粹從價格方面去降低，而是更應該從創(chuàng)新、系統(tǒng)還有質量方面來保證。所以我們現(xiàn)在的做法就是怎么樣在相同價格的情況下能夠集成更多的功能。

專家表示，眼下，產業(yè)鏈圍繞“價值創(chuàng)造”的路徑正日益多元化，未來還有很大的發(fā)展空間。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 李邵華：包括固態(tài)電池技術，燃料電池技術等方面，還有非常大的發(fā)展空間；智能網(wǎng)聯(lián)方面，更是需要我們軟件、硬件的融合，搭建汽車的智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)，這些都需要創(chuàng)新來推動。

錨定消費需求 車企從源頭尋“創(chuàng)新密碼”

記者采訪中注意到，從廣大消費者的實際需求出發(fā)，用定義精準的產品創(chuàng)造價值，也是車企破解“內卷”的重要手段。

東風旗下的嵐圖汽車剛剛發(fā)布的這款全新產品，歷時四年的研發(fā)時間，做了1300多項產品升級。這些海量的產品升級是來自消費者的意見，每一處改進都瞄準消費者的使用痛點。

嵐圖汽車首席執(zhí)行官 盧放：我們聽取了十幾萬用戶的意見，投入超5億元，圍繞底盤、座椅、智能座艙、智能駕駛輔助等方面，實現(xiàn)了1366項產品升級，其中82項達到同級產品第一水平，我們認為這就是一條健康的、可持續(xù)發(fā)展道路，或將成為新能源汽車市場價值競爭的新范式。

在采訪中多家車企掌門人表示，要重點圍繞消費者真實需求進行創(chuàng)新突破。比如奇瑞汽車將新產品重點瞄準年輕消費群體。

奇瑞汽車董事長 尹同躍：要跟客戶進行互動，抓住客戶感性需求和情緒價值的需求點，現(xiàn)在年輕人是我們消費的主體，他們更需要環(huán)保的汽車，更需要數(shù)字化的空間。

廣汽集團董事長 馮興亞：汽車產業(yè)的競爭是一個長期的競爭，它不局限于一時一地的得失。顧客的需求、顧客的滿足和科技進步的支撐，這是企業(yè)長久發(fā)展的根本。

“走出去”謀新篇 車企積極探索扎根海外

國內汽車市場的競爭正在全面轉型，“出?！币渤蔀檐嚻笃平鈨染淼闹匾ナ帧?/p>

不少企業(yè)表示，眼下，中國汽車產業(yè)不再滿足于簡單的出口貿易，而是通過技術輸出、本地化運營深耕海外市場，在全球價值鏈中尋找新空間。

奇瑞汽車董事長 尹同躍：我們現(xiàn)在在海外，把自己逼上良性發(fā)展的階段，讓中國的制造，讓中國技術創(chuàng)新，讓更多友好的國家能夠分享，能夠共享。

將視野投向海外的不只是車企，第三方機構也在全球化實踐中積極發(fā)揮紐帶作用。中國汽車工程研究院聯(lián)合國內外產業(yè)鏈伙伴，搭建起國際化合作平臺，推動了中外標準接軌與檢測認證互認，為車企海外運營提供屬地化技術支撐。

中國汽車工程研究院總經(jīng)理 劉安民：聯(lián)合國際知名機構，建立權威法規(guī)與標準數(shù)據(jù)庫，為車企提供高效、精準的整車及零部件測試、評價、認證“一站式”解決方案，幫助車企提升產品在當?shù)厥袌龅倪m應性、可靠性和用戶滿意度，降低質量風險，全力支撐汽車產業(yè)高質量“出海”。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，我國汽車出口達到308.3萬輛，同比增長10.4%，其中新能源汽車出口106萬輛，同比大增75.2%，取得亮眼成績。但專家同時提醒，在下一步全球化發(fā)展當中，不能簡單復制國內模式，必須探索適配路徑，爭取可持續(xù)的發(fā)展。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 李邵華：我們要更好地、更全面地了解國際以及目標市場，目標國家的法規(guī)、標準、規(guī)則要求以及它的文化特點，更好地融入它的文化，服務當?shù)亟?jīng)濟，去真正建立本地化的發(fā)展戰(zhàn)略。